轨道交通沿线土地利用策略研究

轨道交通沿线土地利用策略研究

摘要第5-6页Abstract第6-7页1.绪论第11-19页研究背景第11-14页我国轨道交通建设飞速发展,研究和实践滞后第11-13页平顶山轨道交通建设提上日程,机遇与挑战并存第13-14页研究目的与意义第14-15页研究目的第14页研究意义第14-15页研究对象与方法第15页研究对象第15页研究方法第15页研究内容与框架第15-18页研究内容第15-17页研究框架第17-18页论文创新点第18-19页2.基本理论与相关研究综述第19-26页相关概念与基本理论第19-21页城市轨道交通第19页廊道效应理论第19-20页“TOD”理论第20页城市触媒理论第20-21页国内外相关研究第21-25页轨道交通与城市空间互动关系的研究综述第21-22页轨道交通与土地利用互动关系的研究综述第22-24页轨道交通与城市空间环境设计的研究综述第24-25页相关研究述评第25-26页3.轨道交通沿线土地利用策略第26-71页宏观层面:打造与城市发展相耦合的TOD走廊第26-32页轨道交通对城市发展的影响机制分析第26-27页轨道交通与城市发展耦合的理论解析第27-29页构建轨道交通与城市发展的耦合目标体系第29-31页实现轨道交通与城市发展相耦合的路径和方法第31-32页中观层面:基于站点分类的土地利用优化模式第32-52页轨道交通站点分类第32-34页轨道交通站点研究范围第34-36页各类型轨道交通站点周边土地利用特点第36-44页各类型轨道交通站点周边土地利用模式第44-52页微观层面:营造以轨道站点为触媒的站区环境第52-69页城市触媒理论的引入第52-55页策略一:构建舒适步行环境第55-64页策略二:激发站点地区活力第64-67页策略三:营造宜人开放空间第67-69页本章小结第69-71页4.实例应用——以平顶山轨道交通1号线为例第71-100页平顶山轨道交通发展背景第71-73页新常态:带型城市的经济建设与发展第71页新产业:煤炭城市的产业升级与转型第71-73页首期轨道交通建设的必要性第73-75页串联城市空间第73-74页缓解交通压力第74页带动城市发展第74-75页平顶山轨道交通影响分析第75-81页城市发展演化:向轨道交通引导的组团多中心结构发展第75-77页土地利用格局:向轨道交通引导的高效集约转变第77-79页空间环境设计:向倡导步行友好的设计导向回归第79-81页平顶山轨道交通土地利用优化策略第81-99页城市结构优化策略第81-84页土地利用优化策略第84-93页空间环境优化策略第93-99页本章小结第99-100页5.结论与展望第100-103页研究结论第100-101页研究的局限性第101页研究展望第101-103页参考文献第103-106页攻读硕士学位期间发表论文情况第106-107页致谢第107页。

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